Пољопривредне пристрасне гуме за тракторе Произвођачи

Разлози за минирање бочних зидова су следећи: величина гуме за рамена је премала, гума за бочне зидове или гума за крунично крило је премала, а унутрашња облога од гуме се помера према споља под притиском вулканизујуће бешике током вулканизације да би се постигла унутрашња облога од гуме и контакт трупа кабла доводи до слабе адхезије између челичне узице и гуме;

(1) Безбедно складиштење (2) Одржавање гума (3) Обезбедите стандардни ваздушни притисак

Биас Труцк Гуме настављају да играју важну улогу у комерцијалним возилима која раде под захтевним условима пута и оптерећења. Познати су по својој снажној конструкцији трупа, одличној отпорности на ударце и исплативим перформансама. За флоте којима је приоритет издржљивост над могућностима великих брзина, Биас Труцк Тирес остају поуздано решење за рударство, грађевинарство, пољопривредну логистику и транспорт мешовитих терена.

Да би се смањио број кварова на готовим гумама, смањили трошкови производње и побољшала конкурентност компаније, постепено је постао тренд уградње уређаја за детекцију страних тела у процес сечења челичних радијалних камионских гума.

Пре него што је технологија беспилотних летелица сазрела, људи су морали да користе скупе вештачке авионе да би добили неке податке. У данашње време беспилотне летелице имају брже методе за добијање података, ниже трошкове и иновативније методе.

Бочни зид свих челичних радијалних гума за рударске камионе је тањи, тако да је деформација велика, а сила на бочној страни и рубу је много већа него код обичних дијагоналних гума.