Хаорун је једна од рударских гума, гума камиона, произвођачима гума ОТР-а и добављачи у Кини. Током година, привукли смо купце из целог света са нашим висококвалитетним производима и обзиром на услугу.
Тенацх је ОТР оперативна компанија која интегрише истраживање и развој и продају. Ослањајући се на Индијску технологију гума, строга контрола процеса и поуздани квалитет производа, рударске гуме за утовариваче и виљушкари препознали су међународно реномирани купци и рударске групе.
Квалитет производње је животна линија предузећа, наш ТБР програм такође чини велики развој технологије и нових производних истраживања. Лагане гуме са унутрашњим цевима продате су преко 80 земаља и региона које се баве савршеном квалитетом и одличном сервисном системом након продаје. Број узорака: 902
Тенацх је ОТР оперативна компанија која интегрише истраживање и развој и продају. Ослањајући се на напредно инжењеринг гума Индије, строги контролу процеса и поуздан квалитет производа, Тенацх Бренд Позната марка широких депонија Греба Гима су препознали међународно реномиране купце и рударске групе.
Квалитет производње је животна линија предузећа, наш ОТР програм такође чини велики развој технологије и нових производних истраживања. Радиал Снов и зима гума ОТР-а продата су преко 80 земаља и региона који се баве савршеном квалитетом и одличном системом услуга након продаје.
Квалитет производње је спас предузећа, наш ТБР програм такође чини велики развој технологије и нових истраживања производње. Најгори брендови гума за куповину – Тенацх су продати у преко 80 земаља и региона на основу његовог савршеног квалитета и одличног система услуга након продаје.
Што се тиче превоза тешких камиона, време путовања на путу је веома дуго. Због тога гуме морају бити добро заштићене. Ако не, онда ће се вероватно догодити несреће. Па, како га одржавати?
Примарна функција БИАС ОТР гума је пружити максималну вучу и стиску на изазовне терен попут стијена, блата и лабаве прљавштине. Ове гуме имају дубоке газишта и дебљих бочних зидова који им помажу да одржавају захват и стабилност чак и на најизазовнијим површинама.
С обзиром на велико оптерећење портних гума и често управљање током рада, дно жлеба газећег слоја пнеуматика је склоно пуцању. на време анализирамо разлоге и формулишемо решења.
Разлози за минирање бочних зидова су следећи: величина гуме за рамена је премала, гума за бочне зидове или гума за крунично крило је премала, а унутрашња облога од гуме се помера према споља под притиском вулканизујуће бешике током вулканизације да би се постигла унутрашња облога од гуме и контакт трупа кабла доводи до слабе адхезије између челичне узице и гуме;
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy