Гума за камионе за каменоломе отпорна на стрес Произвођачи

Разлози за минирање бочних зидова су следећи: величина гуме за рамена је премала, гума за бочне зидове или гума за крунично крило је премала, а унутрашња облога од гуме се помера према споља под притиском вулканизујуће бешике током вулканизације да би се постигла унутрашња облога од гуме и контакт трупа кабла доводи до слабе адхезије између челичне узице и гуме;

Прво, у смислу дизајна дезена, разумни положаји жлебова гума, облици, углови и лукови дна жлебова доприносе избегавању и побољшању пукотина на дну жлебова гуме.

Дијагонална гума (биас гума) се назива и обична гума. Односи се на пнеуматску гуму у којој се слој трупа и узице суседног слоја одбојног слоја секу и распоређени су под углом мањим од 90 ƒ са средишњом линијом газнога слоја.

Недавно, погођена епидемијом, индустрија гума наишла је на озбиљне логистичке и транспортне проблеме.

Примарна функција БИАС ОТР гума је пружити максималну вучу и стиску на изазовне терен попут стијена, блата и лабаве прљавштине. Ове гуме имају дубоке газишта и дебљих бочних зидова који им помажу да одржавају захват и стабилност чак и на најизазовнијим површинама.

Радијалне ОТР гуме су револуционисале теренску (ОТР) индустрију комбинујући издржљивост, перформансе и ефикасност. Као неко ко је дубоко укључен у рад индустријских возила, често се питам: Зашто бих изабрао Радиал ОТР гуме у односу на друге типове? Одговор лежи у њиховој јединственој конструкцији, која повећава носивост, вучу и радни век, посебно у екстремним условима. Радијалне ОТР гуме су дизајниране да подрже тешке машине у рударству, грађевинарству и земљаним радовима, обезбеђујући сигурност и максимизирајући оперативну продуктивност.