Анализа деламинације газећег слоја гуме за камионе

О: Спољни разлози

Постоји много спољних фактора који утичу на перформансе камионских гума, углавном укључујући притисак у гумама, оптерећење, брзину возила, услове на путу итд.

А1 Притисак у гумама

Ако је притисак у гумама пренизак, то ће довести до тога да гума остане без ваздуха, а две стране газећег слоја близу рамена ће бити јако истрошене. У случају озбиљног недостатка ваздуха, гајтан трупа ће бити уморан и поломљен, што ће резултирати избијањем гуме; ако је притисак надувавања превисок, то не само да ће довести до јаког хабања у средини газећег слоја, такође ће проузроковати да се смеша унутрашњег слоја гуме помери ка каркаси.

Инфилтрација гајтана доводи до смањења херметичности унутрашње облоге, омогућавајући гасу да продре у гуму газећег слоја и формира локално раслојавање. Због тога, притисак у гумама треба одржавати у оквиру препорученог разумног опсега.

А2 Оптерећење

Оптерећење које гума може да поднесе се такође одређује када је гума пројектована и означена на гуми. Ако оптерећење на пнеуматицима премашује пројектовану вредност, то ће довести до преоптерећења ужета и жице за обруб, што је лако изазвати кварове као што је раслојавање пнеуматика, заморни лом ужета каркасе, ау тешким случајевима и жица за рубове. ће пукнути, а гума ће се сломити са наплатка. Опасна ситуација од испадања. Када је притисак у гумама у нормалном опсегу, корд трупа ће бити озбиљно деформисан због преоптерећења, што указује на недостатак ваздуха. Код преоптерећених пнеуматика, када се возило окреће, бочна сила на пнеуматику је већа, а расте и напон на смицање између газећег слоја и слоја каиша, што је већа вероватноћа да ће изазвати раслојавање.

А3 Спеед

Максимална брзина коју гума може да поднесе се такође одређује када је гума дизајнирана, а на гуми ће бити оцена брзине. Ова ознака се односи на максималну брзину при којој гума може да носи одређено оптерећење под одређеним условима. Ако је гума преоптерећена и још увек ради максималном брзином назначеном оценом брзине, топлота унутар пнеуматика ће бити озбиљна и неће се моћи распршити, узрокујући да се смеша пнеуматика постане врућа и омекша и изгуби своја механичка својства, што на крају доводи до раслојавања. и други неуспеси.

А4 Услови на путу

Различити услови на путу имају различите ефекте на перформансе пнеуматика. На равном путу аутопута, брзина возила је велика, а гуме се крећу великом брзином, што је већа вероватноћа да ће генерисати топлоту. Ако се топлота не може распршити на време, лако је проузроковати да се гуме постану вруће и омекшају, што доводи до раслојавања. На неравним путевима са ситним каменчићима или малим ексерима, гума се лако оксидира због цурења воде из слоја челичног појаса због убацивања камења или ексера, и на крају долази до квара газећег слоја. На неравним путевима ван аутопута са рупама и великим камењем, гуме су склоне пуцању услед удара земље или камења, што доводи до пуцања челичног појаса.

Б Унутрашњи разлози

Б1 Дизајн гума

Дизајн гума се састоји од структуралног дизајна и дизајна формуле. Дизајн конструкције укључује облик и број жица за перле, облик и величину врха, размак жица и број ужади трупа, угао нагиба и број челичних жица појаса, број и ширину слојева појаса и облик и величину подметача за рамена и дебљину смеше газећег слоја и облик блокова, итд. Предности и недостаци дизајна структуре пнеуматика ће директно утицати на

утичу на његов учинак. Дизајн формуле укључује дизајн формуле гумене мешавине сваког дела гуме. Физичка и хемијска својства потребна за једињење у различитим деловима гуме су различита. Избор челичне ужади ће утицати на перформансе жице за перле, трупа и појаса.

Структурни дизајн и дизајн формуле пнеуматика су главни унутрашњи фактори који утичу на перформансе пнеуматика.

Б2 Производња гума

Производња гума је углавном подељена на четири процеса: мешање, екструзија, обликовање и вулканизација. Ако постоји проблем у вези са било којим процесом, може се појавити неквалитетан производ. Ако се неквалитетни производ не одјави за поправку или отпад, када се прода и употреби, биће озбиљне последице.

Ако се проблеми у процесу производње гума не открију и не реше на време, перформансе пнеуматика ће бити лоше чак и ако се користе у нормалним спољашњим условима.

(Из индустрије гума)

# ОТР ГУМЕ # ГУМА ЗА ТЕШКИ КАМИОН # ЧВРСТА ГУМА # ГУМА ЗА РУДАРСКИ КАМИОН